اخبار شرکت ساختار داخلی فیوز مخصوص خودروهای انرژی نو

فیوز یک وسیله انتقال جریان مدرج است.یک فیوز معمولی از یک یا چند مذاب تشکیل شده است که توسط یک پرکننده (مانند ماسه سیلیسی) به عنوان یک وسیله خاموش کننده قوس احاطه شده است.برای کاربردها در مناطق مختلف، سبک‌های فیوز و روش‌های نصب متفاوت است، اما ساختار فیوز اساساً یکسان است.

در میان آنها، مواد مذاب، پیکربندی شکاف مذاب، پرکننده و کیفیت پردازش همه بر عملکرد شکستن فیوز تأثیر می‌گذارند.در حال حاضر، مذاب فیوز برای EV/EVP در بازار عمدتاً از نقره ساخته شده است و شکل مذاب را می توان تا حدی به نوار و رشته تقسیم کرد.تغییر شکل بخش می تواند به طور قابل توجهی ویژگی های فیوزینگ فیوز را تغییر دهد.

بدنه اصلی فیوز باید از سری سرامیکی (با رسانایی گرما و مقاومت در برابر دما) یا لوله فیبر شیشه ای اپوکسی (با مقاومت خمشی بالا و هزینه کم) با تحمل فشار و مقاومت در برابر درجه حرارت مشخص باشد.به طور کلی، ماسه کوارتز (با خواص فیزیکی/شیمیایی خوب و پایدار) به عنوان پرکننده (به طور موثر کاهش شکاف گاز در فیوز) انتخاب می شود تا انتقال حرارت موثر را از طریق پرکننده فراهم کند و انرژی قوس را در هنگام شکست بیش از حد جریان (روش های مختلف پر کردن) جذب کند. پرکننده بر خاموش کردن قوس و انرژی شکستن تأثیر می گذارد)

در شرایط عادی، فیوز جریان را حمل می کند.هنگامی که جریان بیش از حد مداوم رخ می دهد، فیوز با سرعت بیشتری نسبت به پرکننده گرما تولید می کند.اگر جریان بیش از حد ادامه یابد، شکاف مذاب به نقطه ذوب خود می رسد و قطع می شود.هرچه جریان اضافه بیشتر باشد، مذاب سریعتر ذوب می شود، یعنی فیوز دارای مشخصات جریان زمان معکوس است که همچنین یک ویژگی ایده آل برای محافظت از هادی ها و تجهیزات الکتریکی است.